长春混合动力变速箱维修失速试验

长春混合动力变速箱维修失速试验是检查发动机、液力变扭器及自动变速器中有关的换挡执行元件的工作是否正常的一种常用方法。具体怎么做，请看下面介绍：

1.失速试验的准备

（1）行驶汽车使发动机和自动变速器均达到正常工作温度。

（2）检查汽车的脚制动和手制动，确认其性能良好。

（3）检查自动变速器的油面高度应正常。

2.失速试验步骤

（1）将汽车停放在宽阔的水平地面上，前后车轮用三角木块塞住。

（2）无发动机转速显示的，安装发动机转速表。

（3）拉紧手制动，左脚用力踩住制动踏板。

（4）起动发动机。

（5）将选当杆拨入“D”位。

（6）在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将油门踏板踩到底，迅速读取此时发动机的最高转速。

（7）读取发动机转速后，立即松开油门踏板。

（8）将选档杆拨入“P”或“N”位，使发动机怠速运转1 min 以上，以防止自动变速器油因温度过高而变质。

（9）将选档杆拨入“R”位，做同样的试验。在前进档或倒档同时踩住制动踏板和油门踏板时，发动机处于最大扭矩工况，而此时自动变速器输入轴及输出轴均静止不动，液力变扭器的涡轮也因此静止不动，只有液力变扭器壳及泵轮随发动机一起转动，这种工况属于失速工况，此时发动机转速称为失速转速。

由于在失速工况下，发动机的动力全部消耗在液力变扭器内自动变速器油的内部摩擦损失上，自动变速器油的温度将急剧上升，因此在失速试验中，油门踏板从踩下到松开整个过程的时间不得超过5 s，否则会使自动变速器油因温度过高而变质，甚至损坏密封圈等零件。

在一个档位实验完成之后，不要立即进行下一个档位的试验，要等油温下降以后再进行。试验结束后不要立即熄火，应将选档杆拨入空档或停车档，让发动机怠速运转几分钟，以使自动变速器油温度正常。如果在试验中发现驱动轮因制动力不足而转动，应立即松开油门踏板，停止试验。

不同车型的自动变速器都有其时速转速标准，若失速转速与标准值相符，说明自动变速器的油泵、主油路油压及各个换档执行元件的工作基本正常；若失速转速高于标准值，说明主油路油压过低或换档执行元件打滑；若失速转速低于标准值，则可能是发动机动力不足或液力变扭器有故障。例如，当液力变扭器的导轮单向离合器打滑时，液力变扭器在液力偶合器的工况下工作，其变扭比下降，从而使发动机的负荷增大，转速下降。